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NSR50 NSR80 NSF100 NSR mini リアサスペンション SHIFT UP,SHIFT UP(シフトアップ) レーシングリアショック N-1,SHIFTUP シフトアップ レーシングリアショックN1,リアサスペンションからSHIFT UP:シフトアップの口コミ・動画,NSR50 NSR80 NSF100 NSR mini リアサスペンション SHIFT UPNSR50用の社外リアサスです。ユーカナヤ ホンダX4 ローダウン キッド　アルミ U-KANAYA。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。OH済当時物細巻コニーZ１、Z2、。プリロードは無段階調整出来ます。バリオス　リアサス　純正。ロッド部サビありません。スポーツスター用　レジェンドサスペンションズ　リアサスペンション。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。Z900RS カフェ　フロントフォーク　低走行。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。そのままだと少しギリギリです。ホンダ　フロントフォーク インナーチューブ　アウター　シャリー ダックス　初期型。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。CB400SF 純正ショック。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。ハーレーダビッドソンショックアブソーバー。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。【プログレッシブ】リアサスペンション412 12インチ　スポーツスター。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。ZZR1400 zx14 ZX14R ローダウンリンク　スタンド　スペーサー。使用していますので、少しお安くしています。〔1120〕　ドラッグスター400 41π 20㎝　ロングフォークジョイント。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。XJR 1300 純正 オーリンズ リアサスペンション。