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U-CP KAWASAKI カワサキ ZRX400 リアショック リア,カワサキ ZRX400 リアサスペンション おすすめ売れ筋商品,U-CP KAWASAKI カワサキ ZRX400 リアショック リア,Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション ZRX400(KA141,U-CP KAWASAKI カワサキ ZRX400 リアショック リア車両手放してしまった為、出品となります。専用⭐︎KITACO キタコ　クロスカブ　リアショックアブソーバー。新品となります。オーリンズ OHLINS TTX-GP GSX-R1000R 2017~2022。カラー：ブラック/ゴールド【サイズ】取り付け穴の中心-中心の長さ：約360mmスプリング外径：65mmスプリング線径：8.1mmロッド径：12.3mm上側取り付け穴内径：14mm下側取り付け穴内径：10mm上側取り付け部の厚さ：18.3mm下側取り付け部の厚さ：20.0mmタンク径：49mm※画像は参考画像です。綺麗仕上げ☆6センチカットダックスフォーク くるくる分離式 シャリーフォークにも。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。ユーカナヤ ホンダX4 ローダウン キッド　アルミ U-KANAYA。※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。OH済当時物細巻コニーZ１、Z2、。他のカラーはこちら●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。バリオス　リアサス　純正。●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。スポーツスター用　レジェンドサスペンションズ　リアサスペンション。●安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。Z900RS カフェ　フロントフォーク　低走行。●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。●安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。ホンダ　フロントフォーク インナーチューブ　アウター　シャリー ダックス　初期型。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。CB400SF 純正ショック。●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。ハーレーダビッドソンショックアブソーバー。●取付け穴の中心から中心の長さは約360mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。【プログレッシブ】リアサスペンション412 12インチ　スポーツスター。●スプリングプリロードが無段階に調整できます。ZZR1400 zx14 ZX14R ローダウンリンク　スタンド　スペーサー。●減衰圧の調整はできません。〔1120〕　ドラッグスター400 41π 20㎝　ロングフォークジョイント。●プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。XJR 1300 純正 オーリンズ リアサスペンション。用品の種類···リアサスペンションメーカー···カワサキ車種···Zシリーズ型式···ZRX400