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プラドにJAOS VFCA ver BとRAYS デイトナM9 ブラック,楽天市場】JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA 2.8L,150プラドにJAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B！水平,トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD,トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WDプラド用スプリングです。150プラド 2インチリヒトアップコイル　flex フレックス。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。JB64 ジムニー・ジムニーシエラ RS-R製 車高調Best-i CK。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。エスクァイア　車高調　ブリッツ　DAMPER ZZ-R ノア　ヴォクシー。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。メルセデスベンツ CLA180 フロント左右サスペンションショックアブソーバー。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。ファイナルコネクション 車高調 brz zn6 86 zc6 zd8 zn8。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。ダイハツ ムーヴコンテ L575S RUSH車高調 減衰調整付き　送料込み！。なお、オフロード走行歴はありません。ハイエースバン７型4WD純正ショックアブソーバー。以下、商品説明です。スペーシアカスタムmk53s車高調 RSR best☆i c&k。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。50プリウス 調整式スタビリンク。さらにフロントに車高調整機能を設けています。日産フーガy51 車高調。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。最終価格【希少！美品！】シビック　型式FK7 純正サスペンション。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ